Általában az autóülés beállító kapcsolója az ülés oldalán található. A beállítási irány szerint osztható első és hátsó állításra, magasságállításra, háttámla állításra, derékállításra, párnaállításra stb.
Az ülés beállítása előtt nyomja testét az üléshez, és próbáljon meg ne hozzon létre rést a teste és az ülés között.
1. Ülésmagasság beállítása: Ügyeljen arra, hogy a szemmagasság a szélvédő közepén legyen.
Az ülésmagasság állítása elsősorban a látómagasság és a jármű elülső tartományának láthatóságának beállítására szolgál. A beállítási követelmények biztosítják, hogy a szemmagasságban lévő látóvonal valamivel magasabban legyen a szélvédő közepén; a napellenző felnyitása után a vízszintes lefelé irányuló látómezőt nem befolyásolja a napellenző; ha a fej normálisan fel van emelve, a fej és a tető közötti távolság legalább. Két ujj van egymástól.
2. Üléstámla állítás: elsősorban a kényelem érdekében.
Az üléstámla beállításának nincs egyértelmű beállítási alapja, amely elsősorban a kényelemen alapul. Saját vezetési preferenciáink szerint a háttámla dőlésszöge nem lehet félig{0}}fekvő vagy túl függőleges.
Biztosítsa a lehető legnagyobb érintkezési felületet a háttámlával, és időnként változtassa meg a háttámla dőlésszögét, hogy csökkentse a deréktáji nyomást a hosszú távú -vezetés során. Az deréktámasz beállítása nagyon fontos azoknak a sofőröknek, akik gyakran vezetnek nagy távolságokat, de nem ajánlott a deréktámaszt sem túl magasra, sem túl alacsonyra állítani, inkább mérsékelt. Ha túl magas, akkor megnő a vezetési idő, és fájni fog a hát alsó része.
3. Az ülés első és hátsó beállítása: Állítsa be a jármű pedáljainak helyzete szerint.
Az ülés első és hátsó beállítása elsősorban a jármű pedáljainak helyzete szerint történik. Ha nagy a távolság az ülés és a pedálok között, a vezető kényelmesebben tudja kinyújtani a lábát, de a pedálok pontossága és szilárdsága kisebb lesz. Nyomja le teljesen a fékpedált a jobb lábával, és teljesen nyomja le a tengelykapcsoló pedált a bal lábával, vagy támaszkodjon a bal lábtámasz pedáljára. Ekkor az ülés eleje és hátulja közötti távolság beáll, és amikor a pedál teljesen le van nyomva, a vezető térde bizonyos mértékig be van hajlítva.
4. Fejtámla beállítása: a fejjel egy síkban kell lennie, vagy a fejtámla közepén lévő puha rész párhuzamos legyen a fül felső szélével.
A fejtámla beállítása is nagyon fontos. Ha a fejtámla magassága túl magas, akkor a fejtámla csak a fejtámla alsó szélét érintheti, és a fejtámla párnázó hatása alig működik. Ha a párna magassága túl alacsony, az eredmény súlyosabb lesz. Ha a jármű ütközik, a fej a tehetetlenségi nyomatékban fordítva ütközik a párnával. Ha a párna magassága túl alacsony, akkor a nyak ostorcsapás és a nyakcsigolya törés halálos sebét érinti. A párna és a fej érintkezési helyzete szemmagasságban legyen eltolva, a párna és a fej közötti távolság pedig a lehető legközelebb legyen, és legfeljebb 7 cm legyen. A hozzávetőleges magasságnak párhuzamosnak kell lennie a fej és a párna közötti puha résszel, valamint a fül felső széle között. Mivel a párna a legpuhább és a legvédettebb része a párna közepe, a jármű súlyos ütközése esetén a párna hatékonyan védi a fejet és a nyaki gerincet.